Відео

У тестя черная 86 года всю жизнь в гараже , она не то что соли не видела , а света дневного

От этого EPC с ума схожу. Говно Skoda. Yeti 1.2 2011г, пробег где-то за 300 000 км. Обслуживаю у дилера. Масло меняю 7-8 т/км. Заменил, дроссельную заслонку, цепь, маслоотделитель картерных газов (МКГ), топливную трубку, да чик оборотов, свечи, актуатор турбины, 5-раз у диагноста (Вагнет на Таллинском ш., Евро авто, Салова, все пох.... .Что за автомобиль,? Гавно? Один плюс - расход 7 л. Рулевая рейка, подвеска все новое. Когда это закончится? После Хонды срв это просто не автомобиль а пациент с диагнозом рак 4степени. Приезжаю в день где то 240 и более км. Пересмотрел кучу роликов. Все пустые, може то, может это. Ошибка такая, нет такая а толку ноль.

А можно арты?

В официальной версии нет сажевого фильтра вот что главное

вставлю свои пять копеек. покупал 15 лет назад Пассад без турбины. без планшетных наворотов. 1.6 мотор пушка ездил горя не знал ...бензин. Решил поменять машину, выбор выпал на вот эту машину Т. Рок поехал в Автохауз, и вот тут бросилось в глаза литровый мотор стоит на порядок дешевле. а вот 150 лошадок стоит на 10 штук евро дороже. литровый мотор не любят. Ну и я естественно его тоже не взял.

Поэтому порт надо это лгбт менять на чадемо или ccs!!!

Устройство не оригинальное, грин Лайт, белорусская зарядка. Там ток регулируется сначала в розетку потом нажимаем кнопку и выбираем ток, только потом в машину!

На трассе м11 если не можете зарядиться приедет эвакуатор и отвезет до следующей станции бесплатно… это для тех кто не знал

Основная проблема в по станций, у меня также на бмв было.

Ну ребят, живу в Казахстане. В Алматы катаю skoda yeti 1.4 caxa, dsg dq200. Брал тачку новую с салона и скажу так, что первые 30т. машинка работала хорошо, дальше стал ощущать вибрацию с нарастающей силой при сбросе газа с 4 передачи на 3ю. Так катался до пробега 94т.км. пока это бряконье и вибрации стали уже слишком явными и слышимыми. Заехал на фирменный сервис, приговорили маховик и сцепления. Катаю больше по пробкам и часто в ручном режиме, а и забыл, делал чип на пробеге 45т.км. как коробки так и двс. В общем поменял я это все и катаю дальше, сумма 20:49 вышла 600т. тенге в пересчёте на рубли - это и были 110 т. Но это ещё не все. На 117 тыс. пробега решено все же сделать свап на dsg dq250 с мокрыми сцеплениями 6ти ступка. Все же она более удачная и выностивая чем сухая dg200. Стоило это мне с учётом, что старое добро забрали, в те же деньги, да дорого. Что изменилось в поведении: ощущение автомата, более плавно коробка стартует и не даёт шлифануть с места на все 100%, букса почти нет. До скорости в 70-80км/ч. оборот двс на разных передача даже немного ниже особенно в районе 20-60км/ч. 2000 об. - 90км/ч на 6й передаче, 120км/ч - 2500. В общем передачи немного длиннее теперь за счёт чего пустить колеса в букс практически не возможно. На 7-ке я мог с места шлифануть с визгом и ещё на 2й чуток продолжить, сейчас так сделать не могу. Не скажу что машина стала намного тупее, она стала плавнее, объективно только на старте стала плавнее и разумнее что ли, дальше набор скорости хороший и не чувствуешь не достатка динамики. Светофорных гонок мне больше не хочется, буду менять масло раз в 50 тыс.км. Итог: многие пишут что и 200 тыщ катают на сухой дсг, но все же большая часть это до 100 тыщ, ремонт считаю дорогим и не обоснованым. Автомат более плавный и комфортный и надёжный, доверие к мокрой дсг у меня больше и работа её больше похожа на автомат. Всем удачи!

а в целом классный видосик получился ))

Тайота как бабушкин шкаф 🤣🤣🤣

да сто пудово тайоты сгниют быстрее

Лысый никогда не было у японцев метала и не будет , пассат 2008 года будет с 700ка минимум пробега , у тайоты не будет такого

Лысый попробуй на этой тойоте каждый день отжигать , пусть не едет , но попробуй , 300 в жизни не проедет

Блин а кому нужна тайота с разгоном таким же как у гольф 2 в 1983 году ? 40 лет прошло , тайота это хлам для стариков

Посмотрел свой последний из запасов ман. Белая с блеском и ромбовидной фактуры полотно- оригинал значит 😁

В примусе максимально уныло в салоне, торпедо просто пылесборник, приборка по центру в любой машине считаю недоразумением, нужно голову поворачивать, отвлекаться от дороги, немецкая эргономика самая лучшая Багажники у обоих ни о чем, шкода напихает во все дыры,по вместимости, в рапиде больше места, чем в этих вместе взятых😊

Интересно 🤔

Ещё раз убедился в моём понимании у меня самый сбалансированный гольф.Во первых алтрек,4на4,1.8 180л.с.пушка,коробас дку250 мокрая,универсал!И расход 7 л по городу.Просто кайф.Сегодня ночью буду гонять с фв артеон!Гольф рулит!Не нарушайте ПДД!Всех со Святой Седьмицей!!!

И что рассказал? Ничего нового и никаких особенностей. Просто почистил и капнул. О, теперь мы знаем как. А то не знал никто и просили рассказать

Так на Фольксвагене газ в пол постоянно давят , там разгон то присутствует, дай на этой не идущей тойоте такие нагрузки и забудешь про 400 тысяч , фу блять , японцы , 2024 год и разгона нету , стыдно , 4 мужика в салоне в приусе и едет он не лучше чем гольф 2 83 года 1.8 бензин , мать вашу 83 года , позорище японцы

Балабол,не дал хозяину машины рассказать нормально про авто!

Китайский ширпатреб

Приус, конечно, днище с такой динамикой и салоном сделанным наркоманом. Терперь не могу тойоту, ни одна модель мне у них не нравится.

Отличное сравнеие. Да и вообще получился крутой видос, когда один топит за одну тачку, другой за другую и в ролике есть своеобразная конкуренция. Из этих двух гибридов я выбираю воя фри😅

Лысый читак, стоит цедит на заправке 😂

А как она едет???

😂Весёлый парень. 122коня, 1,4двиг., подавайте мне резину для формулы1! 😂😂😂Оглянитесь вокруг, кругом камеры и 90км/ч.Где вы гонять собрались? Для таких условий пойдет и обод от телеги😂😂😂

От эргономики рисовозки хочется блевать.

10:38 Надеюсь не я один заметил как трясется капот на божественной тойоте?

Ребята акститесь, камри 3.5, надежная и мощная !!!

Как можно сравнивать это одноразовое вагоговно с приусом , сразу ушедшим в серию . Ваг только вечно отрабатывает технологии на полезных идиотах. Сбито-упргугая подвеска вага - это же смех особенно на неровных дорогах. Про робот -дергунок помолчим. Надежность вага +/- с тойотой- это влажняе фантазии полудурков, коих в этом лагере немало. Ваг - это автомобиль, разочаровывающйи со временем. В отличии от тойоты. Но и рынок это доказывает.

Ты конечно расмешил всех, когда стартанул с 1 см слоя снега и всех сделал. Особенно владельцов Уазов, нив и шевроле нив 😂😂😂. Коры мочишь!!!! Снег говорит 0.5 мм.

В гибриды надо дуть, а не вставлять вилку:)

Привет! ГТЕ для города аппарат подходящий, если иметь в виду экономию бензина. Но усложненная конструкция dsg 400 с интегрированным э/мотором да еще ТРЕМЯ сцеплениями внушает опасения. Особенно на рваном гор. режиме езды. Понятно, что я теоретизирую - не ездил на таких машинах - но стремно. А Приусы на ДВ страстно любят, если они праворульки. Но, как были страшные, так страшными и остались 🖐!

жизнь слишком коротка, чтобы ездить на toyota (Асафьев Стас)

эээээ а там сам мотор бензиновый не заряжает батарею? зачем на зарядке стоять. И в чем прикол мерить батареи гибридов если вся фишка в том что они много проезжают когда работают, мотор в купе с электроматором.

Сравнить не сравнимое 😂

Походу не ездили в авто совсем. У меня у знакомого был и от синих джинсы через пол года сидушки были отстой 😂😂😂 Белый салон и пластик сильно пачкаються

Нафиг на одной тачке ездить по300ткм эт про надёжность морально устареет,да и ваг у знакомых из чата не уходил с большими пробегами,после150ткм по мелочям если только

За видос👍

На тойоте было бы стыдно ездить без капюшона и маски и к друзьям на такой приезжать не понтово и никак

Не удивительно что Гольф порвал Тойоту, ВАГ лидер в технологиях, а Тайота - какаха для старперов!!!

Тавота не машина желе жирушка

Гольф пушка везде надрал

На тавоте только тошнить вправом ряду

Гольф надрал до100🔥🔥🔥

Спасибо за обзор, теперь знаю какая машина будет следующая/